En la primavera de 1940 ya estaba listo para entrar en servicio el nuevo motor de pistón Jumo 211J-1 en V invertida, por lo que el equipo de proyectos de la Junkers se puso a desarrollar la siguiente variante del Ju 87 para aprovechar este motor, que ofrecía mas potencia además de la posibilidad de una instalación mucho mas fácil. Otros cambios de esta variante fueron un diseño completamente nuevo del cierre de la carlinga para reducir la resistencia al aire, una disminución de tamaño y simplificación de la carena del tren de aterrizaje principal, un aumento de la capacidad interior del combustible. para la version D-7 y 8 las Ametralladoras alares fueron sustituidas con cañones de 20 mm MG 151 y se le agrego un dampener a los escapes para evitar que las flamas delaten el avion en vuelos nocturnos. Modelo altamente detallado listo para armar, que contiene 169 piezas y ya armado mide aprox. 352 mm por 474mm. Incluye la bomba de 1000 Kg, cuatro de 50 Kgs. Nueva antena con loop localizador y calcas para las versiones: E8+HH, E8+CH y E8+GK de Luftwaffe 1./N.S. Gr9