En 1940 el Cuartel General del Aire delEjercito Imperial japonés (Koku Hombu) inicia el desarrollo deun caza sucesor del Ki-43, como un avión polivalente y conarmamento adecuado, alg·n blindaje, protección en losdepósitos de combustible, impulsado por el motor Kawasaki Ha-40refrigerado por liquido, versión del Daimler-Benz DB 601¬alemán
En Octubre de 1943,seis meses después del vuelo del primer prototipo, se constituyoun escuadrón de evaluación militar con Ki-84; sin embargo laproducción definitiva se empezó a entregar a partir de Abril de1944. La necesidad de producir el máximo numero de aviones, parareequipar a tantos sentai, impidió dar prioridad al desarrollode versiones más avanzadas. Por ello solo se completaron algunasversiones diferentes como la Ki-84-II Hayate Kai con la seccióntrasera del fuselaje, bordes marginales y algunos otroscomponentes en madera; Tachikawa Hikoki KK construyo prototiposdel Ki-106, una versión del Ki-84-I totalmente en madera.
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